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人物專訪
曾小波正在協調船舶貨物的裝卸
躉船已經成為曾小波的第二個家
????說到水手，大部分人會不禁哼唱起那首耳熟能詳的《水手》，也會在眼前浮現出一個在大海中乘風破浪的偉岸形象。但本期工匠走進的這位水手，每天面對的不是驚濤駭浪，而是長江上的雨雪風霜。他，就是重慶中交港口公司的一名普通躉船水手——曾小波。
????“我這半生與水為伴，條件更苦的我都體驗過，可我都甘之如飴，從來沒有后悔選擇這份職業過。”曾小波說。
????為了家人 從漂泊的船員變成安定的水手
????躉船是無動力裝置的矩形平底非自航船，通常固定在岸邊，作為船泊停靠的“浮碼頭”，以供船舶停靠，上下旅客，裝卸貨物。
????曾小波，是重慶中交港口公司的一位躉船水手，主要負責躉船移泊、船舶靠泊，離港及人員躉船等作業的安全工作和安排、組織協調船舶貨物的裝卸中的各環節工作。今年，是曾小波從事躉船水手的第4個年頭。然而他與江水的淵源卻已近20年。
????曾小波，39歲，四川廣安人，1997年從技校畢業后的他，開始了自己十多年的船員生涯。當時的曾小波，主要從事船舶駕駛工作，那時行船時間長，經常一上船，在下船便是兩三個月之后的事了。曾小波回憶，那時最長的一次行船達到了4個月。
????“別人難離故土，我是難離碧水。”船員時期，曾小波與家人聚少離多，為了照顧家人，2015年，曾小波決定回到重慶，來到重慶中交港口公司，選擇了一份工作時間較固定的水上工作——躉船水手。
????素質過人 守護來往船只安全
????“我們在這里瞭望，特別是晚上要觀察是否有臨時船只抵港，需要水手及時處理。”“這里是我和同事休息的地方，我們兩人輪換著休息，一定要有個人保持清醒。”迎著朔朔江風，記者跟隨曾小波來到了他守護的躉船。躉船長約八十米、寬20米，遠遠望去像一位孤獨屹立在江邊的長者，凝視著來往船只。船內設備俱全，設有倉儲區、工作區和生活區。這里，就是曾小波堅守了四年的地方。
????訪談間，曾小波注意到有臨時船舶準備抵港，原本談笑風生的曾小波立馬進入工作狀態，他反應迅速，叫上搭檔便立即與港口取得聯系，套上救生衣便奔向瞭望臺，“貨船吃水多少？”“大概多久后抵港？”“船上貨物是什么？”“大概需要停留多久？”……幾分鐘后，貨船抵達港口，曾小波立即套拴纜繩，協調船上人員和港口調貨，期間，他一刻不停檢查貨船的吃水程度，為了保證安全，他要隨時控制收系在貨船前后的纜繩，冬日江風凜冽，忙前忙后的曾小波聲音已經有些嘶啞……
????“這是水手的基本素質，如果不能及時發現和處理突發情況，很容易發生事故。”待船離港，已經是兩個小時后，曾小波才深吸一口氣解釋起來。
????看完這場突發情況，記者不禁對船上這兩位水手肅然起敬。
????24小時守護 躉船成了他第二個家
????“躉船已經是我的第二個家了。”躉船不能離人，一日三餐，睡覺休閑都要在船上解決，這幾十平米的躉船，是曾小波平時的所有活動區域。
????“在船上呆了多年，我已經習慣了在水上的生活。”曾小波笑著說，自己已經習慣了水上的搖晃感，下船后腳踏實地站在地上反而沒有踏實感。他說，這是每個水手的職業病。
????“不同于船上漂泊的日子，能見到很多風景，躉船上，一年四季看到的都是一樣的風景，但是其實只要用心感受，就會發現，方寸之間，每天每季都別有洞天。”躉船當班水手只有兩個人，干48小時休48小時。特別是夜間后，搭檔休息后，他要一個人保持清醒值班，大多時只有流水聲相伴，最多再加些蟲鳥聲、風雨聲，眺望著遠處越長越高的城市和堆積成山的集裝箱，一年又一年，是會讓人枯燥乏味的。
????“我這半生與水為伴，從前我愛那份刺激與漂泊，如今我享受這份孤獨與安定。”看著終日與只為伴的江水，曾小波說。
????常年的水上作業，曾小波被曬得皮膚黝黑，身材瘦弱的他一雙手上全是老繭，盡管工作條件艱苦，但曾小波卻從沒想過“早退”，他用一句“我還要干到退休呢！”詮釋了自己對這份職業的熱愛……
????（記者 王玲美）
